×

Меню

СБШ-160/230-44Д

дизельный буровой станок шарошечного бурения
Запросить цену

Дизельный буровой станок СБШ-160/230-44Д предназначен для шарошечного и пневмоударного бурения вертикальных и наклонных взрывных скважин в породах с коэффициентом крепости от 6 до 20 единиц по шкале проф. М.М.Протодъяконова при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом.

Данный буровой станок объединяет в себе проверенные эксплуатацией конструкторские решения буровых станков СБШ-160/200-40 с электрическим и дизельным приводом, станка СБШ-250МНА-32Д с дизельным приводом, а также лучшие технические решения станков зарубежных фирм по пневмоударному бурению.

В итоге, буровой станок:

  • по производительности бурения не уступает импортным буровым станкам;
  • по конструктивному исполнению и надежности примененных комплектующих изделий передовых зарубежных фирм превосходит импортные станки;
  • по унификации основных узлов и механизмов и запасных частей удовлетворяет всем требованиям потребителей по экономичности эксплуатации и обслуживания, особенно, в постгарантийный период;
  • по системе управления (с постоянной информированностью о состоянии дизельного двигателя, компрессора, параметров бурения и работы механизмов), а также комфортности условий и безопасности работы машиниста не уступает зарубежным аналогам;
  • по желанию потребителей может поставляться с дополнительным оборудованием (заправочные станции для дизеля и гидропривода, система пожаротушения, централизованная система смазки “Lincoln” и др. по согласованию);
  • в любом регионе РФ может обслуживаться сервисными службами «Рудгормаш».

Конструктивные особенности станка
На гусеничном ходу, состоящим из двух тележек и рамы,  монтируется платформа машинного отделения. В передней части платформы на поворотном устройстве установлена мачта станка со всеми механизмами, обеспечивающими операции бурения и сборку/разборку бурового става. С левой передней стороны платформы расположена кабина машиниста, с правой – система пылеподавления и охладители дизельного двигателя, компрессора и гидропривода. На задней, закрытой обшивкой машинного отделения, части платформы смонтирована силовая установка в составе дизельного двигателя, компрессора и гидронасосов.

Горизонтирование станка осуществляется тремя гидродомкратами с опорными плитами, обеспечивающими устойчивость станка при бурении.

Гусеничный ход  экскаваторного типа с приводом от двух аксиально-поршневых моторов со встроенными предохранительными и тормозными клапанами обеспечивает передвижение станка со скоростью до 2,5 км/час. В планетарных редукторах привода хода встроены стояночные тормоза, гарантирующие остановку станка в аварийных ситуациях (обрыв маслопроводов) и устройство отключения тормозов при принудительной буксировке станка.

Мачта станка – пространственная сварная ферма, открытая с передней стороны. Внутри мачты расположен вращательно-подающий механизм, обеспечивающий подачу и вращение бурового става и при различных видах бурения. Вращение с необходимым крутящим моментом осуществляется от двух аксиально-поршневых моторов.

Регулирование частоты вращения от 0  до 150 об/мин производится бесступенчато за счет изменения производительности насоса. Подача осуществляется от двух аксиально-поршневых моторов через планетарные редукторы, ведущие шестерни и износостойкие зубчатые  рейки, расположенные на внутренней стороне вертикальных стоек каркаса мачты. Наличие реек исключает применение тросов и цепей, подверженных естественному растяжению и требующих дополнительных механизмов натяжения или замены.

Наличие встроенных тормозов в гидромоторах и редукторах подачи обеспечивает надежную остановку бурового става в любых положениях, в том числе, и в аварийных ситуациях. 

Усилие подачи до 250 кН при шарошечном бурении и необходимое противодавление при пневмоударном бурении регулируются бесступенчато в заданных параметрах.

Подъем и опускание мачты  с полным комплектом буровых штанг осуществляется двумя гидроцилиндрами за время менее 1 мин. При этом обеспечивается автоматическое поддержание безопасного давления при  опускании мачты.

Наряду с системой сухого пылеподавления в станке предусмотрен вентилятор пылеотдува на случай бурения обводненных скважин.

Станок может поставляться с системой мокрого пылеподавления.

Силовая установка в составе дизельного двигателя, компрессора, гидронасосов и систем обеспечения работы  силовой установки (системы подогрева/охлаждения двигателя, компрессора и гидравлики; топливная система; система фильтрации всасываемого воздуха и система глушения) является источником энергоносителей, обеспечивающих работу станка: гидравлической энергии рабочей жидкости, энергии сжатого воздуха и электроэнергии.

Примененный дизельный двигатель QSK 19 фирмы «Cummins» соответствует современным требованиям по содержанию токсичных веществ в отработавших газах, по шумовым характеристикам; отличается минимальным расходом топлива при оптимальной загрузке, а также простотой в обслуживании. Подобные  двигатели широко применяются в карьерном оборудовании. Соединение дизельного двигателя с компрессорным блоком (со стороны «носка» двигателя) и гидронасосами (со стороны маховика) производится муфтами фирмы “Stromag”, Германия. При этом исключены карданные передачи и раздаточные редукторы, что значительно упрощает конструкцию и обслуживание.

Компрессорный блок и отдельные блоки маслоотделения и охлаждения масла обеспечивают подачу сжатого воздуха объемом 27 м3/мин давлением до 9,5 кг/см2 при шарошечном бурении и до 17,5 кг/см2 при пневмоударном. Отличительной особенностью компрессора является режим «готовности» компрессора, обеспечивающий мгновенную подачу воздуха под рабочим давлением в момент разрушения зашламовки скважины.

Для удобства обслуживания и  снабжения запасными частями на компрессоре и дизельном двигателе применены унифицированные воздушные фильтры.

Гидропривод станка выполнен на основе гидроагрегатов для мобильной техники фирмы “Bosch Rexroth”, Германия. Гидропривод обеспечивает выполнение всех операций станка: передвижение, горизонтирование, подъем/опускание мачты, вращение бурового става с заданным крутящим моментом, подачу става с соответствующим усилием при шарошечном и пневмоударном бурении и другие вспомогательные операции.

В состав гидропривода входят:

  • насосный агрегат A8VO200 с дополнительными насосами;
  • управляюще-распределительные блоки маслостанции и мачты;
  • гидромоторы привода гусеничного хода, вращателя, подачи, привода вентилятора системы пылеподавления и вентиляторов охладителей двигателя, компрессора и гидропривода;
  • гидроцилиндры, маслобак, маслопроводы;
  • фильтры.

Насосы имеют встроенные регуляторы производительности и автоматически обеспечивают подачу необходимого количества рабочей жидкости к потребителям по системе LS- управления от  управляюще-распределительных блоков.

Управляюще-распределительные блоки  с пропорциональным управлением распределителей обеспечивают бесступенчатую регулировку скоростей исполнительных механизмов, а встроенная в блоки предохранительная аппаратура защищает насосы и исполнительные органы от пиковых давлений. Все предохранительные клапаны, в том числе, и LS-клапаны, настроены на соответствующие параметры на заводе-изготовителе и не требуют дополнительной перестройки при заданных режимах работы.

В качестве рабочей жидкости могут применяться любые минеральные гидравлические масла вязкостью 16-36 сСт при +50°С и тонкостью фильтрации 10 мкм.

Фильтрация рабочей жидкости осуществляется: на напоре вспомогательного насоса, на всасывании основных насосов и на сливе в бак фильтрами фирмы “MP FILTRI”, Италия. Системы подогрева  и охлаждения масла обеспечивают работу станка при температуре окружающей среды от -40°С до +50°С.

Работа дизельного двигателя на холостых оборотах – 1100 об/мин – и, соответственно, низкая производительность насосов позволяет провести проверку работы механизмов станка без нагрузки, удалить воздух из гидросистемы станка при его запуске, а также прогревать и поддерживать гидросистему станка в постоянном температурном режиме готовности при отрицательных температурах окружающей среды.

Степень защиты гидроаппаратов (JP65-69) обеспечивает работоспособность оборудования в любых климатических и погодных условиях.

Управление станком производится с пульта управления из кабины машиниста, а также контроллеров дизельного двигателя и компрессора. Управление передвижением станка – с выносного пульта.

Система контроля позволяет отслеживать все рабочие параметры станка, а также проводить диагностику технического состояния агрегатов станка.

Наименование показателя Показатель
Диаметр скважины при шарошечном и пневмоударном бурении, условный, мм 160-230 (по согласованию)
Длина штанги, м 9,2
Максимальная глубина бурения, м 44
Кол-во штанг, шт 5
Угол наклона скважины к вертикали, град. До 30
Тип бурения Вращательное, шарошечное
Дополнительные возможности бурения Ударно-вращательное, пневмоударное
Тип станка Платформенный
Привод станка Дизель QSK 19 Cummins
Расход топлива при оптимальной загрузке, л/ч 65
Емкость топливного бака, л 1500
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 485 (650)
Верхний предел усилия подачи, кН 250
Привод вращателя 2 гидромотора
Верхний предел частоты вращения бур.снаряда, об/мин 150
Максимальный крутящий момент вращателя, Нм 10000
Скорость спуска/подъема бурового снаряда, м/мин До 40
Производительность компрессора, м3/мин 27
Давление сжатого воздуха (номинальное), МПа (кг/см2) 0,95/1,75 (9,5/17,5)
Способ пылеподавления Мокрое, сухое
Ход станка

Гусеничный

Экскаваторный

Привод гусеничного хода 2 гидромотора
Скорость передвижения, км/час 0-2,5
Кол-во домкратов горизонтирования, шт 3
Максимальный угол подъема, преодолеваемый станком, град 20
Габаритные размеры, м  
Ширина 6,0 ± 0,2
Поднятая мачта  
- длина 11,5± 0,3
- высота 13,3± 0,3
Опущенная мачта  
- длина 13,4± 0,3
- высота 6,2 ± 0,3
Масса станка, кг 50000

 

×
×
Если вы не нашли на сайте
интересующий вас товар
«Отправьте заявку»
×