Напишите нам
Здравствуйте!
Мы стремимся выполнять ваши задачи без лишних с вашей стороны усилий.
Ищем и находим индивидуальные решения.
И ждем ваших запросов так же сильно, как замечаний и предложений.
Напишите нам все, что считаете важным.
С уважением, директор АО «Горные машины»
Александр Вакулич
B18E
Эволюционная серия E обладает множеством первоклассных свойств, среди которых:
• увеличенная грузоподъемность,
• повышающая производительность,
• сниженные ежедневные эксплуатационные расходы,
• превосходные ходовые качества,
• бескомпромиссные стандарты безопасности.
Самосвалы BELL серии E обеспечат Вашему бизнесу необходимое конкурентное преимущество.
|
Полная мощность |
160 кВт (214 л.с.) |
|
Эксплуатационная масса |
|
|
Номинальная нагрузка |
18 000 кг (39 683 фунтов) |
|
2:1 максимальная вместимость |
11 м3 (14,5 ярдов3 ) |
|
Эксплуатационный вес без нагрузки* Вес кг (фунтов без топлива, без оператора) |
|
|
Передняя часть |
7 770 (17 130) |
|
Средняя часть |
3 760 (8 289) |
|
Задняя часть |
3 350 (7 385) |
|
Всего |
14 870 (32 783) |
|
ISO 6016 (С полным баком топлива и оператором) |
|
|
Передняя часть |
8 040 (17 725) |
|
Средняя часть |
|
|
Задняя часть |
|
|
Всего |
15 110 (33 312) |
|
Под нагрузкой* Вес кг (фунтов с полным баком топлива и оператором) |
|
|
ISO6016 |
|
|
Передняя часть |
9 840 (21 693) |
|
Средняя часть |
11 730 (25 860) |
|
Задняя часть |
11 540 (25 441) |
|
Всего |
33 110 (72 995) |
|
Давление на грунт под нагрузкой (без просадки) |
|
|
20.5 R 25 |
кПа (Пси) |
|
Передняя часть |
223 (32) |
|
Средняя часть |
299 (43) |
|
Задняя часть |
299 (43) |
|
Под нагрузкой (с просадкой 15%) |
|
|
20.5 R 25 |
кПа (Пси) |
|
Передняя часть |
204 (30) |
|
Средняя часть |
246 (36) |
|
Задняя часть |
246 (36) |
|
Нагрузочная способность |
|
|
Кузов |
м3 (ярдов3) |
|
Геометрическая емкость |
9 (11) |
|
Емкость SAE 2:1 |
11 (14,5) |
|
Емкость 1:1 |
13,5 (17,5) |
|
Номинальная полезная |
18 000 кг (39 683 фунтов) |
|
Вес опций кг (фунтов) |
|
|
Футеровка кузова |
811 (1 788) |
|
Запасное колесо |
355 (783) |
* Нагрузка на ось рассчитывается исходя из веса машины в стандартной комплектации. Добавление опций увеличивают массу самосвала
Размеры самосвала BELL B18E
|
A |
Длина самосвала в транспортном положении |
9271 мм |
|
А1 |
Длина самосвала при поднятом кузове |
9573 мм |
|
B |
Высота самосвала с кабиной |
3454 мм |
|
В1 |
Высота самосвала с проблесковым маячком |
3595 мм |
|
В2 |
Высота самосвала с индикатором загрузки |
3689 мм |
|
В3 |
Высота самосвала с поднятым кузовом |
5743 мм |
|
C |
Ширина самосвала по краям брызговиков |
2568 мм |
|
D |
Ширина самосвала краями шин - 20.5R25 |
2550 мм |
|
E |
Ширина самосвала по центру шин - 20.5R25 |
2022 мм |
|
F |
Ширина самосвала по краям кузова |
2540 мм |
|
G |
Ширина самосвала по краям зеркал |
3260 мм |
|
H |
Высота от земли до узла сочленения |
479 мм |
|
I |
Высота от земли до переднего моста |
444 мм |
|
J |
Высота от земли до заднего края кузова |
704 мм |
|
К |
Высота от земли до заднего откатника |
N/A |
|
L |
Высота до нижнего края кузова в транспортном положении |
2060 мм |
|
M |
Длина кузова |
4709 мм |
|
N |
Высота от земли |
2533 мм |
|
O |
Расстояние от середины оси заднего моста до края кузова |
1449 мм |
|
P |
Расстояние между осями заднего и среднего моста |
1600 мм |
|
Q |
Расстояние между осями среднего и переднего моста |
3865 мм |
|
R |
Расстояние между осью переднего моста и бампером |
2357 мм |
|
S |
Расстояние между осью переднего моста и осью узла сочленения |
1361 мм |
|
T |
Допустимый угол при въезде на подъем |
26 0 |
|
U |
Максимальный угол поднятия кузова |
70 0 |
|
V |
Максимальный угол поворота самосвала |
45 0 |
|
W |
Высота от земли до крепежной точки |
1028 мм |
|
X |
Расстояние между крепежными точками |
8845 мм |
|
Y |
Внутренний радиус поворота - 20.5R25 |
3954 мм |
|
Z |
Внешний радиус поворота - 20.5R25 |
7309 мм |
Являясь официальным дилером компании ООО «Белл Экуипмент Руссланд» поставим для вас шарнирно-сочлененные самосвалы BELL, оригинальные запчасти BELL, а также окажем техническую поддержку и сервисное обслуживание по телефонам +7 (495) 107-92-95 (г. Москва), +7 (391) 290-15-55 (г. Красноярск) или напишите на почту gm@zaogm.ru.
|
ДВИГАТЕЛЬ Производитель Mercedes Benz Модель OM924LA Тип Рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом и интеркулером Мощность 160 кВт (214 л.с.) 2 200 об/мин Полезная мощность 152 кВт (204 л.с.) 2 200 об/мин Крутящий момент 810 Нм 1 200 - 1 600 об/мин Рабочий объем двигателя 4,80 л (293 куб. дюймов) Вспомогательные тормоза Автоматический управляемый горный тормоз Емкость топливного бака 200 л (53 галлонов США) Сертификация OM924LA соотвестствует стандарту Euro III регулирования выброса выхлопных газов |
|
ТРАНСМИССИЯ Производитель Allison Модель Стандарт без ретардера: 3000P ORS. Опционально с ретардером: 3000PR ORS. Тип Планетарная, полностью автоматическая Расположение Установка на двигатель Тип включения передач Постоянно зацепленные шестерни с дисковыми муфтами Передачи 6 передних, 1 задняя Тип муфт Многодисковые с гидравлическим включением Тип управления Электронный Гидротрансформатор Гидродинамический, с блокировкой на всех передачах |
|
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА Производитель Bell VGR Модель 8000 Расположение Установлена отдельно Тип Трёхвальная с косозубыми шестернями Межосевой дифференциал Пропорциональный с соотношением 33/67, с автоматической блокировкой межосевого дифференциала |
|
ОСИ Производитель Bell Модель 15T Тип дифференциала Гипоидная главная передача с самоблокирующимся дифференциалом Тип колесного редуктора Высокопрочный планитарного типа на всех колесах |
|
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Рабочий тормоз Двухконтурный двойной с полностью гидравлическими сухими дисковыми тормозами с 8-ю суппортами (4F, 2M, 2R). Опционально: мокрые дисковые тормоза. Максимальное тормозное усилие: 244 кН (54 720 фунтов на фут) Стояночный и экстренный тормоз Нормально замкнутый (пружинный механизм) с пневматическим приводом выключения. Максимальное тормозное усилие: 182 кН (40 802 фунтов на фут) Вспомогательный тормоз Автоматический управляемый горный тормоз. Опционально: автоматический, регулируемый, встроенный гидродинамический ретардер трансмиссии. Установлен на выходном валу автоматической коробки передач. Замедление 99 кВт (133 л.с.) в продолжительном режиме без ретардера; 144 кВт (193 л.с.) в продолжительном режиме с ретардером; 99 кВт (133 л.с.) в максимальном, кратковременном режиме без ретардера; 505 кВт (677 л.с.) в максимальном, кратковременном режиме с ретардером. |
|
КОЛЕСА Тип Радиальный Earthmover Шины 20.5 R 25 |
|
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Полунезависимая с ведущей треугольной рамой на газомасляных опорах. |
|
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Поворотные подвижные балансиры с многослойными блоками подвески |
|
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Насос с LS-контролем для привода рулевого управления поднятия кузова и привода рабочих тормозов. Оснащена аварийным насосом с приводом от трансмиссии. Тип насоса Насос переменного рабочего объема с LS-контролем Расход 155 л/мин (41,5 гал/мин) Давление 27 МПа (3 915 фунтов на кв. дюйм) Фильтр 5 микрон |
|
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Рулевые цилиндры двухстороннего действия с аварийным приводом от трансмиссии Поворот рулевого колеса от упора до упора 4,32 Угол поворота 45º |
|
КУЗОВ Два цилиндра двустороннего действия Время подъема 10 секунд Время опускания 5,5 секунд Угол подъема 70°, или программирование на любой угол ниже |
|
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Воздухоосушитель с нагревателем и встроенным разгрузочным клапаном, обслуживанием стояночного тормоза и выполнение вспомогательных функций Давление в системе 810 кПа (117 фунтов на кв. дюйм) |
|
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Напряжение 24 В Тип аккумуляторной батареи Гелевого типа, две AGM (Absorption Glass Mat) Емкость батареи 2 х 75 Ач Номинал генератора 28 В 80 А |
|
ПЕРЕДАЧИ И СКОРОСТИ 1-ая 11 км/ч 7 миль/ч; 2-ая 20 км/ч 12 миль/ч; 3-я 27 км/ч 17 миль/ч; 4-ая 38 км/ч 24 миль/ч; 5-ая 50 км/ч 31 миль/ч; 6-ая 50 км/ч 31 миль/ч; Задняя 7 км/ч 4 миль/ч |
|
КАБИНА Сертифицированная защита при опрокидивании (ROPS) и защита от падающих предметов (FOPS). Внутренний уровень шума 74 дБ по ISO 6397 |
Другое оборудование категории «Шарнирно-сочлененные самосвалы»
Сделать заявку
B18E