Напишите нам
Здравствуйте!
Мы стремимся выполнять ваши задачи без лишних с вашей стороны усилий.
Ищем и находим индивидуальные решения.
И ждем ваших запросов так же сильно, как замечаний и предложений.
Напишите нам все, что считаете важным.
С уважением, директор АО «Горные машины»
Александр Вакулич
Баровый рыхлительный комплекс
Баровые рыхлительные комплексы предназначены для высокоскоростного разрушения целостности монолита смерзшегося угля в полувагонах перед их разгрузкой вагоноопрокидывателем. (Современные аналоги маневрового резательного комплекса СМРК, 4РК, 5РК, 63-140-5м, 63-140-4м, пильного комплекса ПРПК)
Разрушение целостности монолита угля в полувагонах осуществляется методом разрезания массива баровыми пильными органами на вертикальные пласты.
Основные преимущества баровых рыхлительных комплексов: высокая скорость обработки вагонов и полная автоматизация процесса.
После постановки состава в зону рыхления комплекс находит первый вагон и в автоматическом режиме производит его обработку, после чего возвращается на исходную позицию. Управление и контроль осуществляются одним оператором.
Баровый рыхлительный комплекс является важным звеном в технологическом процессе зимней перевалки угля в современных специализированных терминалах.
| Количество баровых органов, шт | 4 |
| Ширина пропила одним баровым органом, мм | 105 |
| Максимальная глубина рыхления, мм | 2240 |
| Количество пластов после рыхления, шт | 5 |
| Максимальная толщина пласта, мм | 500 |
| Номинальное время цикла обработки вагона, мин | 5 |
| Скорость перемещения в режиме резания м/мин | 0-3,5 |
| Скорость перемещения в режиме маневрирования, м/мин | 0-14,5 |
| Установленная мощность, кВт | 300 |
| Напряжение, В | 380 |
| Масса, кг, не более | 64000 |
Баровые рыхлительные комплексы соответствуют исполнению У, категории 1 по ГОСТ 15150, а также ГОСТ 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ».
В режимах маневрирования и стоянки (когда баровая машина находится на щеколдах в верхнем положении), размеры в проёме портала соответствуют требованиям ГОСТ 9238-2013 «Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений» (габарит Сп). Это позволяет проезд составов во главе с тепловозами через портал.
Сделать заявку
Баровый рыхлительный комплекс